華東鋼廠采購原料意愿較低，礦選廠商也不遠低價出貨，市場仍存一定的維穩力度，價格整體以弱勢持穩為主，市場詢盤、成交清淡。
受海岬和巴拿馬型船運費上漲影響，BDI指數止跌回升。由于干散貨運指數今年以來跌幅接近60%，已近底部，因此有分析人士預測，在世界經濟緩慢回暖、中國城市化進程不斷推進、印度對大宗貨物進口增加等有利因素支持下，需求端會有一定程度回暖。預計二季度干散貨運輸市場走勢前低后高，二季度后期有望實現大幅反彈。上周鉛門市場持續下跌。在國產礦受壓退市的同時，進口礦供應量隨之增加，從而導致壓價競銷的現象尤為凸顯，進口礦價格繼續創年內新低，整體市場在新低價位成交狀況尚可，但成交量的增加依然難以起到止跌作用，大部分鋼鐵企業仍看空后市，對市場下跌形成推波助瀾的作用，偏低品位礦價格的持續下調，是帶動主流品種下跌的主要誘因。國內錳系市場小幅向好運行，鋼廠采價小幅上調，市場成交有所好轉，廠家信心增加；硅鐵市場報價小幅混亂；國內鉬市成交一般，價格呈現震蕩盤整的格局；國內釩系市場整體稍有趨弱表現，價格整體出現小幅的松動回落；國內鎢鐵市場弱穩運行，下游鉛門購詢盤清淡，市場整體成交一般。國內鈦鐵市場運行平穩，各廠家報價維持前期水平，總體成交清淡。國內生鐵市場整體報價穩定，山西翼城地區價格有所下調，幅度在50元(噸價，下同)左右，市場成交疲態難改。目前，市場上優質鐵資源不多，貿易商庫存較少，多數資源掌握在生產廠家手里。市場以弱勢暫穩為主，成交一般。本周國內噴吹煤市場延續弱勢表現，成交一般。市場延續弱勢低迷態勢整體不見回轉，受成本壓力影響也將轉移到對噴吹采購的打壓力度上，據悉，大礦方面由于近期成交較差導致對鋼廠的優惠力度逐步加大，鉛門企業開始紛紛走訪鋼廠，整體市場還處于觀望態度。根據鋼材市場的情況來看，短期內鉛門價格將持續弱勢維穩態勢。